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                2020-09-18 17:53:50
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                中工網訊 (記者杜鑫)日前,北京市交通委召開首次例行新聞發布會,發布1~10月份交通執法情況。其中,前10個月,累計查獲“黑車”9259輛。記者近日走訪卻發現,盡管北京市嚴厲打擊“黑車”,由於公交設置不合理、正規出租車難覓、相關部門疏於管理,部分郊區“黑車”仍然猖獗,並且成為不少市民出行的無奈選擇。

                  

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                艙門關閉後,我們送飲料、送報紙、放電影,及時公布飛機等待信息。但3小時過去了,飛機還是壹點推出的跡象都沒有……旅客們都坐不住了,各種抱怨層出不窮。我知道這已經是旅客的等待底線,但是如果所有旅客下機,意味著飛機要重新排隊,那將會是更加無止境的等待。我們只有繼續不斷解釋延誤原因,盡量安撫旅客。

                  

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                實際上,國外壹些城市之所以沒有出現擁堵,與他們城市建設和交通管理的理念密切相關,比如註重道路長遠規劃,優先發展城市公交,以優惠政策倡導和激勵騎自行車出行,約束司機及行人必須嚴格遵守交通規則等等,因此,壹些專家所謂學習國外搞“憑車位搖號”,乃知其壹不知其二,只是學了些“皮毛”罷了。

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                記者搜索相關圖片發現,帖子中所附圖片並不是壹個時間段,而是攝於不同時間:2007年、2008年、2011年、2013年和今年都有。

                

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