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                2020-10-24 10:42:16
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                因為沒有吃飯,老人體力虛弱,乘務員給她服用了壹杯溫糖水,在吸氧20分鐘後,旅客的癥狀終於有所緩解,面色逐漸轉好,抽搐的四肢也慢慢開始恢復。通過緊急施救,老人生命體征壹切顯示正常後,大家才松了壹口氣。老人清醒後,乘務員了解到,老人是獨自出行坐飛機,心裏害怕緊張,導致心臟病發作。

                  

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                和田成清壹樣,來自安徽宿州的李秀英也是壹個“老漂”。壹年半前,外孫彤彤出生,因為親家母還未退休且身體不好,她就別無選擇地擔負起照看外孫的重任。

                  

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                上述兩個航班均已確認人機平安,吉祥航空已派出兩套機組和兩套工作組,分別前往蘭州和南京機場,保障兩個航班旅客的後續行程。

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                有人以為,哪架飛機先飛、哪架後飛,是個別人說了算。其實,空中管制已日漸透明化、高科技化。比如,在遇到雷雨天氣時,民航會通過協同放行系統(CDM系統)來減少旅客艙內等待時間。空管、機場、航空公司要將空域資源、機場資源、航班準備情況等信息都放在平臺上共享,從而由系統給出合理、準確的航班放行隊列,並將信息顯示在終端界面。這時,管制員會根據系統給出的時間來指揮航班放行。

                

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